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  欢迎来到各位小伙伴来到“PACK制作工艺系列合集”！接下来咱们将对新能源

  在新能源轿车中，动力电池体系一般由高压体系和低压体系组成。高压体系担任为电机供给动力，而低压体系则担任监控、办理电池状况，保证电池在安全范围内作业。

  低压衔接器作为电池包神经网络的重要部分，承当着数据传输、信号传递的重要任务。假如低压衔接器产生毛病，或许会引起电池办理体系无法精确监测电池状况，从而引发安全危险。

  一般由高功用工程塑料（如PA66、PBT等）制成，具有杰出的绝缘性、耐高温性、阻燃性和机械强度。

  多选用铜合金（如磷青铜、黄铜）资料，外表镀锡、镀银或镀金以提高导电性、抗氧化性和插拔寿数。

  3、密封组件（仅对外插件）包含O型圈、硅胶密封垫或一体式密封塞，用于完结IP67/IP6K9K等级的防水防尘功用，避免水汽、尘埃侵入导致短路或腐蚀。

  4、锁紧组织如卡扣、杠杆式锁扣或螺纹衔接，保证衔接器在振荡、冲击等工况下坚持安定衔接，避免意外脱开。

  5、防呆结构经过不对称外形、定位键槽或色彩编码等办法，避免误插、反插，保证安装正确性和体系安全性。

  6、线缆组件部分低压衔接器预装屏蔽或非屏蔽线缆，构成完好的线束接口，便于整车集成。

  功用：这是电池包与外部车辆体系通讯的“总接口”。电池办理主操控器（BMU）经过它和整车操控器（VCU）、车载充电机（OBC）等进行数据交换，同步电池状况（如SOC、SOH），并接纳充放电指令。

  针位丰厚：常常要16~20个信号针和4个电源针，用于传输CAN通讯、唤醒信号、磕碰信号、高压互锁、充电承认等多种信号。

  功用：作为BMS的“大脑”接口，担任对内与从操控器或采样电路通讯，对外与整车网络通讯。

  要害特性：针位需求量大，对内通讯需16~24位，对外通讯需18~24位。

  功用：在分布式BMS中，衔接电芯采样电路（如FPC），担任收集详细的电芯电压和温度数据，并上传至BMU。

  功用：BDU内部集成了高压继电器和电流传感器等功率器材。该衔接器用于传输BMU宣布的继电器操控信号，并读取电流传感器的数据。

  要害特性：针位需求约10~12位，其间6~8位用于继电器操控，4位用于电流传感器信号。

  功用：直接衔接至电池模组上的电芯监控电路，是收集每个单体电芯电压和温度信号的端口。

  要害特性：针位数与选用的监控芯片通道数直接相关，例如12通道芯片需24位，18通道芯片则需32位。它与从操控器衔接器配对运用。

  动力电池体系低压衔接器一定要到达IP67防护等级。这在某种程度上预示着低压衔接器在正常作业环境下，可以有很大作用防备尘埃侵入，并在短时间浸泡在水中时坚持功用正常。

  IP67中6表明彻底避免尘埃进入，7表明在1米水深下浸泡30分钟不会进水。

  实验办法：按GB4208进行，衔接器在完结IP67测验后，需求挂水擦干，天然晒干2小时，插合面应无进水现象。一起，还需进行绝缘电阻和耐电压检测，选用500VDC测验，触摸件和壳体间、触摸件与触摸件间的绝缘阻值应不小于100M。

  低压衔接器标志应明晰，塑料零件应无裂纹或缩水等缺点，金属零件应由牢靠的防腐蚀层或运用耐腐蚀性资料制作，电镀层和化学处理层应均匀，不显露基底，无裂纹和缺点。

  a) 机械防呆。衔接器插头与插座一定要选用非对称物理结构，经过防呆键位完结仅有匹配。例如：插针摆放需设置特定视点（如30偏移）或凸起/凹槽结构，保证过错方向插接彻底没有办法完结。

  数字/字母标识：功用脚位标示“1”“2”“A”“B”，空脚位一致标示“X”；

  衔接器（无助力设备）的接合力和别离力应小于或等于75N或由供需双方商定。

  电池包对外衔接器需经50次插拔循环及热老化实验后，满意IP67及IP6K9K的要求。

  振荡要求：依照GJB 360B-2009办法204进行振荡实验，实验后衔接器不该呈现外观损坏或功用直线下降。

  盐雾要求：依照GJB 360B-2009办法101规则进行盐雾实验，实验后查看镀涂层。

  b) 实验后查看：查看衔接器镀涂层有无会危害触摸器的功用的腐蚀、脱皮、掉片、起泡等现象。

  耐湿要求：依照GJB 360B-2009办法规则进行耐湿实验，实验后衔接器不该呈现腐蚀或功用下降。